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乌干达将投资205m美元改造旧的米轨铁路

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乌干达政府宣布计划投资205亿美元,以恢复因延误为标准轨距铁路筹集资金而在肯尼亚边境连接坎帕拉与马拉巴的一条旧铁路线。

斯坦利·森吉亚(Stanley Sendegeya), 乌干达铁路公司的首席财务官证实了这些报告,并表示,升级后的米轨铁路线有望将每月货运量从目前的120,000万吨提高到20,000年的2026万吨。

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标准轨距铁路

六年前,肯尼亚和卢旺达同意建立一条标准轨距铁路,将东非内陆国家与肯尼亚蒙巴萨港口连接起来,目前尚不清楚乌干达是否会支持并成为该计划的一部分。

SGR于2017年2018月向乘客开放,并于XNUMX年XNUMX月开始货运,但随着中国航空运输业的发展,最近几个月该项目面临着重大的融资挑战 进出口银行作为其主要捐助者,该项目推迟了从裂谷中心的奈瓦沙到与乌干达接壤的马拉巴的肯尼亚段第三段和最后一段的融资。

同样,乌干达也经历了标准轨距铁路坎帕拉-马拉巴(Kampala-Malaba)部分(2.3亿美元)的融资延迟,预计中国进出口银行将占预算的85%。

SGR项目的坎帕拉部分将与肯尼亚部分的第三阶段同时建设。 项目的可行性乌干达最新改建其旧米轨铁路的决定之际,有报道称肯尼亚下调了蒙巴萨和内罗毕之间SGR的报告收益。

最新数据令人担忧该项目的盈利能力,以及该国能否偿还从中国借来的3.2亿美元建设铁路的能力。 肯尼亚国家统计局上个月发布的数据显示,SGR在2018年的全年运营中创造了57万美元的销售额,远低于120亿美元的年度运营成本。 收入的短缺促使运费增加,儿童票价上涨了一倍。

Stanley Sendegeya说:“我们之所以拒绝客户,是因为政府每年提供的资金很少,达2万美元,因此我们无法应付太多的业务。”

 

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