肯尼亚525公里四车道收费内罗毕-蒙巴萨高速公路项目

肯尼亚内罗毕-蒙巴萨高速公路建设合同已授予 韩国海外基础设施和城市发展公司非洲（KIND）. 在美国承包商 Bechtel Corp 退出该项目后，KIND 受雇于东非国家建造 473 公里的高速公路。

这家韩国公司已经向肯尼亚政府提交了该项目的可行性研究报告。 此外，它已同意以最近被柏克德拒绝的通行费商业模式承接高速公路项目。

肯尼亚与美国公司之间的影响

在2017的8月， 柏克德 为内罗毕-蒙巴萨高速公路项目签署了 230 亿先令的交易。 这为调动美国出口信贷机构的融资铺平了道路。 然而，肯尼亚在一年后撤回了这笔交易。

据报道，东非国家政府要求柏克德用自己的钱修建高速公路，并收取通行费以收回投资。 另一方面，这家美国公司拒绝了这一提议。 它表示，公私伙伴关系（PPP）模式将使该项目的成本膨胀至约 1.5 万亿先令。

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该公司解释说，这是因为该过程将涉及昂贵的借款和利息支付。 它坚持采用肯尼亚支付公路建设费用的合同模式。 该项目最初预计耗资 2.7 亿美元。

蒙巴萨内罗毕高速公路项目概要

工程长度：473km

项目承包商：韩国海外基础设施和城市发展公司非洲（KIND

商业模式：收费公路。 PPP项目

通道数：4 可扩展至 6

旅行时间：4小时

起点：从 Machakos Turn-Off 到 Mariakani

结束于：玛丽亚卡尼

蒙巴萨-内罗毕高速公路也称为内罗毕-蒙巴萨高速公路或内罗毕-蒙巴萨高速公路，是肯尼亚拟建的四车道收费公路。

这条路沿着内罗毕-纳库鲁高速公路从吉塔鲁开始，该高速公路位于内罗毕中央商务区东北约 24 公里处。 它继续向东南方向穿过 Ngong、Ongata Rongai、Kisaju 和 Isinya。 它重新加入了拟建项目以北的现有内罗毕-蒙巴萨路 孔扎市. 高速公路穿过九个县，最终到达蒙巴萨市。 它在 Changamwe 环岛结束，全长 525 公里。

建成后，内罗毕-蒙巴萨高速公路将能够支持高达每小时 120 公里的持续交通速度。 因此，它将把肯尼亚首都和最大城市内罗毕与该国最大海港蒙巴萨之间的旅行时间从目前的 6 到 10 小时缩短到大约 XNUMX 小时

此外，道路将有受控通道。 预计将改善蒙巴萨-内罗毕运输走廊沿线的道路安全并降低物流成本。 此外，它将作为“国家和地区交通系统的核心部分”。 因此，它将有助于促进肯尼亚和地区邻国的贸易和发展。 其中包括乌干达、卢旺达和刚果民主共和国、布隆迪和南苏丹。

早前报道

2016年XNUMX月

美国建筑公司对资助肯尼亚六车道高速公路表现出兴趣

肯尼亚的建设 六车道 在肯尼亚和美国政府以及一家位于加利福尼亚的建筑和工程公司之后，高速公路的价格上涨了一个档次 柏克德 举行了一次成功的会议。

美国政府海外私人投资公司 (Opic) 负责人伊丽莎白·利特菲尔德 (Elizabeth Littlefield) 和贝切尔 (Bechel) 签署了他们所谓的关于肯尼亚六车道高速公路的意向书，即内罗毕-蒙巴萨高速公路项目 在本周初于纽约举行的美非商业论坛的间隙。

该公司是目前已参与财务讨论的世界上最大的工程和建筑公司之一，由于他们在使用最新技术的建筑方面已经确立了良好的地位，因此他们更有可能达成交易。

目前，美国进出口银行已全力支持柏克德，以确保他们获得对 485 公里高速公路的投资。

该预期项目有望缓解肯尼亚蒙巴萨主要港口与整个东非城市之间的运输状况。

该项目有望推动现任政府简化目前苦苦挣扎的运输业的议程。

“在Opic和进出口银行等美国政府机构的支持下，我们可以提供解决方案，以高质量和安全性高的标准快速推进这一关键项目，”柏克德非洲地区总裁安德鲁·帕特森说。

奥巴马政府帮助贝希特（Bechtel）达成协议以建立道路的举动恰逢在Opic的内罗毕办事处开业。

该机构在肯尼亚首都内罗毕的新区域总部将促进美国企业参与整个东非的基础设施建设。

交通运输部宣布了招标，并加快了政府花费约 14 万美元的成本。

2017年XNUMX月

Bechtel 选择在肯尼亚建造第一条高速高速公路

柏克德 已被肯尼亚国家公路管理局选中建设该国第一条高速高速公路。

新的 294 英里（473 公里）路线将极大地提高内罗毕和该国主要海港蒙巴萨之间公路运输的连通性、效率和安全性，并将旅行时间从 10 多个小时减少到 XNUMX 小时以下。

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高速公路将成为肯尼亚国家交通系统的核心部分，有助于促进肯尼亚的贸易和发展，并进一步进入内陆的乌干达、卢旺达和布隆迪。

项目质量，安全性和可持续性

该项目将补充新的标准轨道铁路（SGR），将280-mile（450-km）内罗毕 - 蒙巴萨走廊转变为一个活跃和连续的经济区。

柏克德全球基础设施业务总裁克雷格·阿尔伯特 (Craig Albert) 表示：“柏克德与肯尼亚政府合作两年多来开发这一战略性基础设施优先项目，该项目将支持肯尼亚和该地区的显着增长。” “我们将带来全球大型项目的能力和当地承诺，将内罗毕-蒙巴萨高速公路交付到我们的高质量、安全和可持续性标准。 我们将通过与当地公司和供应商合作，直接雇用和培训肯尼亚人，创造基础设施和技能遗产。”

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高速公路

高速高速公路将成为东非共同体最重要的新基础设施之一。 它将有四个车道和19个立交桥。 高速公路将成为收费公路，并提供更快的交通以支持增长和工业。 作为项目交付的一部分，Bechtel 将雇用 4,000 多名员工并提供培训和能力建设。 该项目还将包括沿线的三个经济特区的总体规划，并将侧重于与新的 SGR 和当地社区协调发展业务。

肯尼亚的野生动物和环境对该国至关重要。 该项目将尊重社区、环境和野生动物，重点是通过实施国际标准的环境和社会影响评估来减少潜在影响。

工程结构

该项目的结构旨在实现提前完工，采用快速交付模式，同时进行设计和施工，第一段从蒙巴萨路 - Kyumvi 到 ICT Konza，计划于 2019 年开放。施工将于2018年，美国进出口银行、海外私人投资公司（OPIC）、英国出口金融等美英出口信贷机构有望提供融资支持。

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“这份合同显示了国际投资者对肯尼亚经济的持续信心，”柏克德欧洲、非洲和中东基础设施总经理 Amjad Bangash 说。 “Bechtel 拥有 70 多年在非洲建设和管理基础设施项目的经验，我们很高兴与肯尼亚政府合作建设这条重要的高速公路。”

Bechtel是高速公路设计和建造的全球领导者。 该公司已完成超过17,000里程（28,000公里）的高速公路和道路，100隧道总长度为220里程（约350公里），以及25主要桥梁项目。 该公司专注于提供连接和供电社区的主要基础设施，目前还在建设一条连接科索沃和邻国马其顿的高速公路。

三月 二零二二 年

内罗毕 - 蒙巴萨高速公路的建设将于7月2018启动

备受期待的内罗毕-蒙巴萨高速公路的建设计划于今年XNUMX月启动。 该项目被授予 柏克德，美国工程承包商。 该项目建成后，预计将为肯尼亚人民和整个国家带来巨大的利益。

该地区第一条高速高速公路的计划已进入最后阶段，为实际开工铺平道路。 高速公路长约473公里。

然而，该项目预计将耗资 3 亿美元。 此外，内罗毕-蒙巴萨高速公路将把肯尼亚两个城市之间的旅行时间缩短多达 50%。 Bechtel 高级官员估计，在 25 年内，该公路项目将产生近两倍的资金用于该项目。

公私合作伙伴关系

此外，肯尼亚的道路建设项目需要公私合作（PPP）方式，这样在这种模式下，该公司将获得资金并修建道路，然后运营几年，在此期间向驾车者收费供其使用。

尽管如此，Bechtel 倾向于 EPC 模式，并建议替代公私合作伙伴关系 (PPP) 的成本将增加五倍，达到 15 亿美元，而且需要很长时间才能完成。

根据运输 CS James Macharia 在国民议会运输委员会出席时的说法，该部尚未确定为道路融资的模式，但是，我们更喜欢公私合作伙伴关系。

内罗毕 - 蒙巴萨高速公路的计划是在肯尼亚公布标准轨道铁路线后不久，该铁路线旨在解除繁忙的道路。 此外，这个东非国家希望目前正在进行的大型基础设施项目将有助于开放该国并促进贸易。

柏克德致力于支持非洲的经济增长，去年在内罗毕开设了非洲区域办事处。

2019年XNUMX月

肯尼亚将签署3bn美元内罗毕 - 蒙巴萨高速公路项目的交易

肯尼亚将于本月与美国签署 3 亿美元的协议，用于建设内罗毕-蒙巴萨高速公路。 美国驻肯尼亚大使凯尔·麦卡特 (Kyle McCarter) 宣布了这些报道，并表示该交易将为 XNUMX 月后随时开始的建筑工程铺平道路。

该合同包括在战略交汇处沿线开发三个额外的经济特区，这将为国家和县政府带来额外的收入。

柏克德这家总部位于美国的私营建筑集团赢得了政府与政府之间的合同，该协议是Uhuru Kenyatta总统去年在美国访问期间与总统唐纳德特朗普讨论的一部分。

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内罗毕 - 蒙巴萨高速公路