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旧金山湾区捷运区 (BART) 扩建项目更新

阿提哈德铁路项目
阿提哈德铁路项目

根据一个 联邦运输管理局(FTA) 通过公共记录法案要求获得的研究表明,旧金山湾区捷运区 (BART) 扩展项目的启动可能会推迟到 2034 年,即当前计划的四年延期。

最近几个月,VTA 的时间表发生了变化。 当地交通官员已将他们的隧道采矿时间表延长了 10 个月,并将他们对隧道建设速度的预测下调至每天 36 英尺左右。

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尽管如此,FTA 官员声称,隧道的建造不会像一些企业主担心的那样,对圣克拉拉街造成长期中断。

项目概况

圣何塞 BART 扩建项目,也被称为硅谷扩建项目,是一个正在进行的项目,旨在扩展 湾区捷运 (BART) 系统从其位于阿拉米达县的旧终点弗里蒙特站,通过东湾到达加利福尼亚州的圣克拉拉县。

第一阶段是Warm Springs BART 扩建工程,耗资790 亿美元,在新的Warm Springs/South Fremont 车站结束。 扩建和新站于2017年开工后于2009年启用。

第二阶段,被称为硅谷 BART 扩建或 Berryessa 扩建的第一阶段,价值 2.3 亿美元,包括两个额外的车站,Milpitas 和 Berryessa/North San Jose。 建设于 2012 年开始,扩建部分及其两个新车站于 12 年 2020 月 XNUMX 日投入使用,并于次日开始提供公共服务。

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众所周知,BART 硅谷二期项目将把 BART 服务从圣何塞东北部新开通的 Berryessa 站延伸到圣何塞市中心,进入圣克拉拉市。

它将包括四个车站、一个维修设施和五英里长的地铁隧道。 圣克拉拉河谷交通局负责该项目,这是圣克拉拉县历史上最大的基础设施项目。

早前报道

2020年XNUMX月

FTA宣布向加州旧金山的BART项目拨款1.2亿美元

XNUMXD压花不锈钢板 美国运输部联邦运输管理局(FTA) 宣布与旧金山湾区快速运输区(BART)达成1.2亿美元的赠款协议,用于加利福尼亚州旧金山的Transbay走廊核心能力项目。

The project will improve capacity on the existing BART heavy rail system between the City of Oakland and downtown San Francisco.该项目将提高奥克兰市和旧金山市区之间现有BART重轨系统的容量。 The total project cost is US $2.7bn with US $1.2bn in funding committed through FTA's Capital Investment Grants (CIG) Program.该项目的总成本为XNUMX亿美元,其中XNUMX亿美元是通过FTA的资本投资赠款计划(CIG)承诺的。

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湾区捷运区(BART)

FTA副局长K. Jane Williams表示,对加利福尼亚的这项投资将改善公共交通并支持湾区的经济复苏。 “This project will allow BART to operate additional trains through the Transbay Tube, helping to alleviate crowding and increase capacity in this critical corridor,” he said.他说:“该项目将使BART可以通过Transbay Tube运营更多列车,从而有助于缓解拥挤并增加这一关键走廊的通行能力。”

他进一步补充说,联邦资金为湾区带来了经济增长,因为该项目将创造就业机会并帮助社区从COVID-19公共卫生突发事件中恢复过来。

FTA的CIG计划为全国主要的交通基础设施项目提供资金。 Projects accepted into the program must go through a multi-year, multi-step process according to requirements in law to be eligible for consideration to receive program funds.接受该计划的项目必须根据法律要求经过多年,多步骤的过程,才有资格考虑获得计划资金。

自40年20月2017日以来,自贸区通过本公告,已在本届政府的领导下为全国10.7个新的CIG项目提供了高级资金,总计约XNUMX亿美元的资金承诺。

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