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布伦纳基线隧道 (BBT) 项目时间表和您需要知道的一切

布伦纳基线隧道 (BBT) 是一条双管(每条宽 8.1 m,彼此相距 40 至 70 m)、笔直、平坦的地下铁路隧道,正在布伦纳山口下方穿过东阿尔卑斯山的底部建造连接奥地利西部蒂罗尔州的首府因斯布鲁克和意大利北部南蒂罗尔的公社福尔泰扎。

主隧道长 55 公里,始于因斯布鲁克郊区威尔滕,穿过阿尔卑斯山,海拔约 840 米。 隧道将位于地表以下 1,720 米的最深处,位于从意大利边境向南延伸的片麻岩部分。

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在发生不可预见的事件时,隧道设有三个紧急停车区,分别位于 Trens(位于 Freienfeld)、St. Jodok 和隧道北端,火车可以在隧道的地下停车。 两条管道通过连接侧隧道每 333 米连接一次,可在紧急情况下用作逃生路线。 将安装 ETCS Level 2 以提供列车控制。

在它的北端,BBT 有两个入口,它们将在与主要隧道的交汇点前几公里处进入地下。 两个入口之一从位于 Bergisel 下方的因斯布鲁克主站引出,另一个与因斯布鲁克旁路相连。

整个隧道施工的大约三分之二将通过隧道掘进机进行,其余(三分之一)将通过循环和常规方法进行,例如炸药、带液压锤的机械挖掘机和钻孔设备。

建成后,BBT有望成为世界上最长的连续铁路隧道。 它将能够承受 400 列火车(基础隧道中的 222 列货车和 42 列客运列车)的重量,并且可以让火车更快地穿越阿尔卑斯山。 货车时速160公里,货车时速250公里,两地之间的行车时间由目前的2小时左右缩短至50分钟。

布伦纳基线隧道 (BBT) 项目时间表

2007

XNUMX 月,奥地利和意大利签署了一项谅解备忘录,以支持布伦纳基线隧道 (BBT) 将交通从公路转向铁路。

同年夏天,一条试验隧道开始施工,该隧道沿着未来隧道的线路运行,用于 BBT 主要施工阶段的排水和弃土。

2008

该项目于2008年春季提交授权。

2014

XNUMX 月,Brenner Base Tunnel 南部施工地段被授予 Isarco 财团 我们建立 (原 Salini Impregilo)、Strabag AG、Strabag SpA、Consorzio Integra 和 Collini Lavori。

XNUMX 月,政府批准并批准了该项目。

2019

36 月,两个奥地利段连接起来,形成了一条 65 公里长的不间断隧道(约占隧道整个 BBT 长度的 XNUMX%)。

2020

XNUMX月,该项目的承包商(奥意隧道建设公司Brenner Basis Tunnel(BBT SE),由奥地利和意大利国家铁路基础设施管理人员共同拥有) ÖBBRFI),取消了在 Pfons 和 Brenner 边界之间建造名为 Lot H18 的 51 公里路段的关键合同。

该合同还包括约 9 公里的勘探隧道、紧急通道通道和在 St Jodok 的地下紧急疏散站。

2021

51 月,基础设施经理意大利铁路网络 (RFI) 以 49:XNUMX 的比例授予 Webuild 和 因普莱尼亚 一份价值 1.07 亿欧元的合同,在 Fortezza 和 Ponte Gardena 之间设计和建造一条 22 公里的高容量铁路,以增加 Brenner Base Tunnel 南端的容量。

同月,奥意BBT SE公布的“弗吉尼亚”日均预付率为27.7万,日均表现最佳为36.75万。

2021年 十一月

Webuild Group 及其与瑞士合作伙伴 Implenia 合资的瑞士子公司 CSC 获得了近 737.5 亿美元的合同,用于在奥地利方面开展 Lot H41 Gola del Sill-Pfons 的工程。

工程范围包括修建从北部因斯布鲁克市附近的Gola del Sill到更南部的Pfons镇的铁路,开挖约7.3公里的隧道,以及使用传统方法的辅助隧道,以及另一条隧道的开挖。 16.5km 使用机械化方法。

它还包括已完工隧道的墙衬、因斯布鲁克的地下紧急停止、进出隧道、勘探隧道和其他次要隧道的部分。

2021年XNUMX月下旬

布伦纳基线隧道项目在三年半的时间里挖掘了超过 14 公里,达到了一个新的里程碑。 这条 14 公里长的隧道是由被称为“Serena”的隧道掘进机 (TBM) 挖掘的。

据悉,Serena直径6.85m,长度近300m,重量1,500t,驱动功率2,800kW。 每年,TBM 都会沿着 4 公里长的路线挖掘至少 14 公里的岩石,这条路线在布伦纳结束。

这一里程碑标志着隧道意大利一侧的勘探隧道工作的结束,它使该项目最大的施工地段 Lot Mules 82-2 的开挖率达到 3%。

2021年十二月

在 2 月的隧道节会议期间,BTC JV 高级项目工程师 Alberto Paddeu 表示,部署在布伦纳基线隧道 (BBT) 的 Mules 3-67 地段的所有三台隧道掘进机 (TBM) 均按计划进行。 在经过三年半的隧道掘进后,BTC JV 按时完成了该段的勘探隧道仅几周后。 西主隧道完工率为9.5%,开挖75公里,而东主隧道完成10.5%,开挖XNUMX公里。 帕杜透露,隧道工程将于明年年底完成。

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