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当今使用的前五种桥梁设计

世界各地有不同类型的桥梁设计和形状。 桥梁将人们连接到否则很难甚至无法穿越的地方。 自从时间开始以来,它们就一直在那里,并且它们已经演变了数百年,成为它们的地标性建筑。

土木工程师 在将建筑的瑰宝与技术奇迹相结合以设计安全的结构以减轻交通流量方面做得非常出色。 最好的工程师在建造桥梁时会想到他们的技术和装饰,但是数百年来一直没有改变的是桥梁设计。

不同类型的桥梁设计 已经建成,但它们都回到了主要设计之一。 每种设计都规定了不同桥的结构。 让我们看一下最理想的桥梁设计及其用途。

1.桁架桥

桁架桥

承重结构由一个桁架(构成三角形组成部分的连接元素的结构)组成。 三角形组成部分的主要目的是赋予桥梁抵抗强力和动态载荷的强度。 三角形单元通过在桥的中部和末端分配应力来管理拉力和压力,从而使其能够承受重载荷。

桁架桥可以延伸很长的长度,几十年来,它们一直被用来通过跨跨管道输送液体。 由于所使用的材料被最大限度地利用,因此建造桥梁是经济的。

桁架桥有多种类型,但最常用的是:

  • 基本沃伦桁架桥。
  • 基本豪氏桁架桥
  • 基本普拉特桁架桥
  • 基本桁架桥。

2.拱桥

拱桥

土木工程师 他们提出了不同类型的桥梁,但它们的两端都具有弯曲拱形的桥台。 拱桥的工作是将载荷力和重量传递到由左右两侧的支座(基台)控制的部分水平推力中。

跨过拱门传递的力是通过拱顶顶部的中央梯形石完成的,然后进入桥台,使整个桥坚固而坚固。 不同类型的拱桥包括: 牛腿拱桥,渡槽和运河高架桥,桥面拱,通拱和系拱桥。

3.吊桥

悬索桥既简单又坚固,但建造起来往往是最昂贵的。 它的甲板悬挂在垂直悬挂器的悬挂电缆下方。 电缆从桥的一端延伸到另一端。 这些电缆通过植入混凝土砌块的锚固装置固定。

悬索将桥的大部分重量传递到锚点上。 桥梁的跨度为2000-7000英尺,是电力线的理想选择。 要确保悬索桥能够承受恶劣的天气条件,需要付出很多努力。

4.悬臂桥。

悬臂桥

这些桥梁是用悬臂建造的。 水平伸入仅一端支撑的空间的结构。 小型悬臂桥可以简化梁; 它们主要用作人行天桥。 大型悬臂桥使用由结构钢建造的桁架或由预应力混凝土建造的箱形梁。 它们主要用于处理铁路或公路。

悬臂牢固地固定在一侧,以支撑独立侧的重量。 它们抵抗上部支撑件中的张力,抵抗下部支撑件中的压缩。 

5.斜拉桥

斜拉桥

与悬臂桥设计不同,斜拉桥适合于大跨度,与悬索桥相比,它们的价格往往更低。 斜拉桥由一两个塔架组成,这些塔架支撑着支撑甲板重量的直斜电缆。

与塔架相连的电缆单独承担载荷,这与悬索桥的锚固帮助有所不同。 斜拉桥可以追溯到很长一段时间,但最近它们已成为桥的选择。

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