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马里兰紫线建设获批 183.5 亿美元

183.5 亿美元获批 马里兰州公共工程委员会 为一名顾问监督延迟的紫线建设合同,直到管理轻轨项目的公司聘请新的主要承包商。 该计划的临时管理顾问将继续监督马里兰州交通管理局去年秋天接手的 150 份合同,以在总部位于德克萨斯州的 Fluor 领导的施工团队因与延误相关的成本纠纷而退出 16 英里项目后继续进行一些工作。 大多数主要建设已经停滞,但仍在继续的工作包括在纽约州北部移动公用事业线路和制造轻轨车辆。

另请参阅: 马里兰州西部高速公路项目即将完成

州交通官员表示,这 183.5 亿美元并不是成本增加,因为它已经包含在马里兰紫线项目的 2 亿美元预算中,该预算本来可以由 Fluor 团队完成。 250 月,公共工程委员会批准了一项与 Fluor 团队离职有关的 398.5 亿美元法律和解。 周三批准的合同延期使工程公司 RK&K 和咨询公司 WSP 的合资企业支付或分配的总金额达到 XNUMX 亿美元。 额外的监督工作应该由最初聘请来设计和建造线路的团队完成,但顾问们“自设计建造承包商离职以来承担了更重要的角色,这使得该州得以继续在此过渡期间,该项目的关键工作,”马里兰州交通部发言人 Erin Henson 说。

根据马里兰州交通管理局向公共工程委员会提出的要求,咨询合同的终止期限将从 2023 年年中延长至 2027 年年中。 MTA 首次表示该线路的完工时间可能比计划晚四年。 该线路最初计划于 2022 年 XNUMX 月开始载客,但咨询合同将在任何开通日期后延长一年左右。

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