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Stantec 被选中领导以公交为导向的社区的两项战略计划

全球综合设计公司 Stantec 的 Urban Places 实践已被授予领导两个面向公交的社区 (TOC) 项目的合同。 这两个项目分别位于北卡罗来纳州罗利和加利福尼亚州里弗赛德,由联邦运输管理局 (FTA) 的竞争性公共交通导向发展规划赠款计划提供资金,并反映了增加公共交通通道和混合用途、混合收入的优先重点美国各城市的发展。 规划计划将支持 FTA 的既定目标,即增加获得负担得起的住房选择的机会,应对气候变化,推进环境正义举措,并促进向服务不足的社区公平提供基础设施。

虽然传统上称为以公交为导向的开发 (TOD),但许多城市正在将重点转移到以社区为中心的规划过程,称为以公交为导向的社区 (TOC),以检查社区生活的各个方面,其中公交可以成为出行的主要选择选项。

对于每个规划项目,Stantec 正在确定建设支持交通的混合用途开发项目以及更好地将社区与计划中的、现有的或新的交通投资连接起来的障碍。 这包括一些策略,例如让社区成员满足他们的需求,检查批准新开发项目的方式,查看限制新开发机会的停车或开发法规,推荐减轻高档化不利影响的方法,以及了解物理障碍更好地将居民与公共交通连接起来。

在河滨,TOC 计划将为河滨县交通委员会 (RCTC) 解决连接河滨县社区与洛杉矶和奥兰治县的 Metrolink 通勤线路问题。 研究区域包括 91/Perris Valley Lines 沿线的 XNUMX 个车站,从 Corona – West 到 Perris – South,连接到 Riverside 市中心。 沿线历史上的郊区开发模式范围从更高密度的步行街道到沿线东端的大型未开发物业。 该研究将由三个咨询委员会和强大的公众参与计划指导,并将审查智能移动解决方案、经济发展战略和特定基础设施投资,以消除实施以公交为导向的社区的障碍。

Stantec 的 Adam Maleitzke 表示:“仅在去年,Riverside County 的单户住宅价格就上涨了 30% 以上,而工资却持平,这使得许多买家越来越难以负担在内陆帝国的生活。” RCTC TOC 战略计划的项目经理。 “加利福尼亚正处于住房危机中,这一过程是促进包容性社区的机会。 TOC 战略计划将成为司法管辖区的资源,因为他们计划了各种新的住房选择,使更多的居民能够居住在交通便利、可步行、负担得起的社区中。”

在罗利,正在设计沿新伯尔尼大道增加一条快速公交 (BRT) 路线,该路线将于 2023 年完工。新的高频公交走廊是罗利众多走廊中的第一条。 有了这项对快速交通的新投资,新伯尔尼沿线的社区已准备好进行新的开发和再开发。 Stantec 的流程将以该市公平交通导向发展手册为指导,并将确定建议的分区变更、新建或扩大的住房负担能力和公平计划、城市设计策略、必要的第一/最后一英里安全改进以及其他相关考虑因素,以进一步推动支持新伯尔尼大道沿线的BRT投资。

新伯尔尼大道车站区域规划项目的项目经理 Craig Sklenar 说:“政府机构持续投资建设更好的美国交通,预示着城市发展的未来。” “考虑到社区影响的整体规划方法将产生更好的结果——从更好的出行选择到满足不断发展的城市社区不断增长的需求的新便利设施、住房和工作机会。”

Stantec 的 Urban Places 领导了整个北美的 TOD 和 TOC 计划,包括俄亥俄州克利夫兰的 25Connects、魁北克蒙特利尔的 Taschereau Boulevard、南卡罗来纳州格林维尔的沼泽兔子步道扩建项目以及加利福尼亚州欧申赛德的欧申赛德站 TOD。

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